به عنوان پورت درآسیا و اروپابه دنبال حملات حوثی ها به کشتیرانی شلوغ شده اند، خطوط کشتیرانی تماس های مستقیم خود را برای جذب ظرفیت اضافی و حفظ برنامه ها گسترش می دهند.
تجزیه و تحلیل استقرار کشتی‌ها و خدمات جدید توسط مشاور MDS Transmodal نشان می‌دهد که حامل‌ها کشتی‌ها را در سرویس‌های مستقیم با تماس‌های بندری کمتر مستقر می‌کنند تا از تأخیر به دلیل ازدحام جلوگیری کنند و به آنها کمک کند تا برنامه‌ها را بهتر حفظ کنند.
تحلیلگر Antonella Teodoro گفت: "داده های سال گذشته نشان دهنده روندی به سمت خدمات مستقیم در حمل و نقل اعماق دریا است، با یک "مکث" واضح در مدل Hub-and-Spoke. انعطاف پذیری کشتی های کوچکتر و استقرار استراتژیک ظرفیت در بنادر غیر هاب، استراتژی تطبیقی صنعت را برای پاسخ به تقاضاهای در حال تغییر بازار در پس زمینه بحران جاری دریای سرخ برجسته می کند.
افزایش زمان سفر، عمدتاً به دلیل تغییر مسیر از تنگه باب المندب از طریق دماغه امید خوب، و کاهش تعداد بنادر در چرخش خدمات، از این دیدگاه حمایت می‌کند که شرکت‌های حمل‌ونقل یک تغییر محدود اما قابل توجه از این مرکز ایجاد کرده‌اند. استراتژی and-spoke
همانطور که در نمودار زیر نشان داده شده است، ظرفیت ناوگان از حدود سه ماهه چهارم سال 2022 سریعتر از ظرفیت استقرار برنامه ریزی شده به رشد خود ادامه داده است، با شکاف بین این دو افزایش یافته است.
تئودورو اضافه کرد که این تغییر این سوال را ایجاد می کند: "آیا این به دلیل ترجیح مدل هاب و اسپیک است یا حرکت به سمت خدمات مستقیم تر؟"
بر اساس تجزیه و تحلیل MDS Transmodal، ظرفیت به کار گرفته شده در سال جاری و تعداد پورت های چرخشی که در شکل 2 نشان داده شده است، تغییرات قابل توجهی را از جولای 2023 نشان می دهد.
نمودار نشان می دهد که ظرفیت تماس تنها با سه تا هفت پورت 17 درصد یا 400000 TEU به 2.8 میلیون TEU افزایش یافته است و اکنون 25 درصد از کل ظرفیت (قبلاً 22 درصد) را تشکیل می دهد. ظرفیت چرخش شامل 8 تا 12 پورت 6٪ افزایش یافته است، از 300000 TEU به 5.1 میلیون TEU، که 46٪ از کل ظرفیت را تشکیل می دهد، از 44٪.
با این حال، ظرفیت حلقه در خدمات با 13 پورت یا بیشتر با 11٪ یا 400000 TEU به 3.2 میلیون TEU کاهش یافت و به عنوان سهم از ظرفیت کل از 33٪ به 29٪ کاهش یافت.
"با حفاری تا سطح بندر، استقرار ظرفیت 25 بندر هاب اصلی جهان (عمدتا بندرهای حمل و نقل) نشان می دهد که تعداد هاب هایی با ظرفیت ایستاده افزایش می یابد کمتر از تعداد هاب هایی با کاهش ظرفیت سالانه در هر سرویس ارائه شده است." تئودورو توضیح داد.
