به گفته منابع موثق،ازدحام کشتی های باری از سنگاپور گسترش یافته استیکی از شلوغ ترین بنادر آسیا به همسایگی مالزی.
به گزارش بلومبرگ، زنجیره تامین به طور جدی مختل شده و زمان تحویل کالا به دلیل ناتوانی تعداد زیادی از کشتی های باری برای تکمیل عملیات تخلیه و بارگیری طبق برنامه زمان بندی شده به تاخیر افتاده است.
در حال حاضر حدود 20 کشتی کانتینری در پورت کلانگ در ساحل غربی مالزی در بیش از 30 کیلومتری غرب پایتخت کوالالامپور لنگر انداخته اند. بندر کلانگ و سنگاپور هر دو در تنگه مالاکا قرار دارند و بندرهای کلیدی هستند که اروپا، خاورمیانه و شرق آسیا را به هم متصل می کنند.
بنابر اعلام اداره بندر کلنگ، با توجه به ادامه شلوغی بنادر همجوار و برنامه غیرقابل پیش‌بینی شرکت‌های کشتیرانی، پیش‌بینی می‌شود این وضعیت تا دو هفته آینده ادامه داشته باشد و زمان تاخیر تا ۷۲ ساعت افزایش یابد. ”
از نظر ظرفیت باربری کانتینری، پورت کلانگ در رتبه دوم آسیای جنوب شرقی قرار دارد و پس از بندر سنگاپور در رتبه دوم قرار دارد. بندر کلانگ مالزی قصد دارد ظرفیت انتقال خود را دو برابر کند. در همان زمان، سنگاپور همچنین به طور فعال در حال ساخت بندر تواس است که انتظار می رود در سال 2040 به بزرگترین بندر کانتینری جهان تبدیل شود.
تحلیلگران کشتیرانی خاطرنشان کردند که ازدحام ترمینال ممکن است تا پایان ماه اوت ادامه یابد. به دلیل تداوم تاخیرها و انحراف مسیرها، نرخ باربری کشتی های کانتینری دوباره افزایش یافته است. بر اساس WCI (شاخص جهانی بار کانتینری)، نرخ حمل بار برای هر کانتینر 40 فوتی در اوایل سال 2024 هنوز 1 است. از زمان درگیری اسرائیل و فلسطین، کشتی‌های تجاری از کانال سوئز و دریای سرخ اجتناب کرده‌اند و باعث ازدحام در دریا شده‌اند. ترافیک بسیاری از کشتی‌هایی که به سمت آسیا می‌روند، از نوک جنوبی آفریقا عبور می‌کنند، زیرا نمی‌توانند در خاورمیانه سوخت‌گیری یا بارگیری و تخلیه کنند. بندر کلانگ در نزدیکی کوالالامپور مالزی بندر مهمی است و دیدن تعداد زیادی کشتی در انتظار ورود به بندر معمول نیست. در عین حال، اگرچه بندر تانجونگ پلپاس که در جنوب مالزی اما نزدیک به سنگاپور قرار دارد نیز مملو از کشتی است، اما تعداد کشتی هایی که برای ورود به این بندر منتظر هستند نسبتاً کم است.
