موج در نقطهحمل و نقل کانتینرینرخ ها در هفته گذشته کاهش یافته است.
در 11 جولای، شاخص جهانی کانتینر Drewry's World Container Index (WCI) نسبت به هفته قبل 1 درصد افزایش یافت و به 5901 دلار در هر کانتینر رسید.
شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) در 12 جولای با 1 درصد کاهش به 3674.86 واحد در مقایسه با سطح خود در 5 جولای رسید.
اکنون این سوال مطرح می شود که آیا افزایش نرخ حمل و نقل کانتینری نقطه ای فقط یک مهلت کوتاه است یا نشان دهنده تثبیت نرخ حمل و نقل کانتینری نقطه ای است.
تجزیه و تحلیل: اگرچه نرخ حمل و نقل کانتینری نقطه ای در سطوح بسیار بالایی قرار دارد، اما هنوز در طول همه گیری بسیار پایین تر از بالاترین سطح است. WCI Drewry حدود 43٪ کمتر از اوج 10,377 دلار در هر FEU در سپتامبر 2021 است. تحلیلگران عموماً معتقدند که بعید است نرخ ها در طول همه گیری COVID-19 به بالاترین سطح برسند.
علائم این هفته به ویژه مثبت نبود، با طوفان شدید در آفریقای جنوبی که کشتی های کانتینری در اطراف دماغه امید خوب حرکت می کردند. در 9 ژوئیه، بنجامین فرانکلین 18000 teu CMA CGM 44 کانتینر را در سواحل آفریقای جنوبی از دست داد.
با نگاهی به آینده، Drewry اظهار داشت: "Drewry انتظار دارد که نرخ حمل و نقل تا پایان فصل اوج بالا باقی بماند."
