داده های Container xChange نشان می دهد که قیمت کانتینر درسنگاپوردر شش ماهه منتهی به می امسال 26 درصد افزایش یافت زیرا ازدحام جهانی تقاضا برای کانتینر را افزایش داد.
این ارائه دهنده زیرساخت آنلاین گفت که وضعیت در برخی بنادر بزرگ به طور فزاینده ای تنگ شده است، به طوری که خطوط کشتیرانی تماس با برخی از شلوغ ترین و مهم ترین پایانه های جهان مانند هنگ کنگ، نینگبو، سنگاپور و شانگهای را لغو کرده اند.
قیمت یک کانتینر مکعبی با ارتفاع 40 فوت از 1499 دلار در اکتبر به 1890 دلار در ماه مه افزایش یافت که منعکس کننده تأثیر بحران دریای سرخ و آسیب گسترده ناشی از درگیری در خاورمیانه است.
انتظار می‌رود این وضعیت تا ماه ژوئن و بعد از آن ادامه داشته باشد و تحت تأثیر ترکیبی از عواملی مانند تجمع کشتی‌ها، اختلال در برنامه‌های جهانی کشتیرانی و افزایش تقاضا برای ظرفیت جابجایی کانتینر قرار گیرد.» کریستین رولوف، یکی از بنیانگذاران و مدیر عامل Container xChange، توضیح داد: «تداوم ازدحام در مراکز کلیدی مانند سنگاپور می‌تواند بر جریان‌های تجارت جهانی تأثیر بگذارد و بر جریان کالا بین آسیا، اروپا و آمریکا تأثیر بگذارد».
پیتر گفت که هرج و مرج در دریای سرخ منجر به ورود تعداد زیادی کشتی بزرگ به اروپا شده است و بنادر نمی توانند با سطح بار تخلیه شده کنار بیایند که منجر به تاخیرهایی شده است که در سنگاپور و شانگهای نیز دیده شده است. سند، تحلیلگر ارشد Xeneta.
ساندر گفت: «بنادر و پایانه‌ها در انجام تماس‌های بیشتر با محموله‌های کمتر، یکنواخت کردن جریان بار، به جای توان بالای کشتی‌های کانتینری بزرگ، بهتر عمل می‌کنند.
ازدحام در بنادر اصلی به معنای افزایش زمان انتظار است که منجر به انتشار بیشتر گازهای گلخانه ای می شود که در دهه آینده به عامل مهمی در هزینه های حمل و نقل تبدیل خواهد شد.
