اخیراً حملاتی به کشتی‌های باری در دریای سرخ، تنگه باب المندب و آب‌های مجاور اغلب رخ داده است. چندین شرکت حمل و نقل کانتینری از تعلیق کلیه کشتی های کانتینری در دریای سرخ و آب های مجاور خبر داده اند.
در 16 دسامبر، CMA CGM، سومین شرکت بزرگ کشتیرانی کانتینری جهان، بیانیه‌ای صادر کرد و گفت که به دلیل افزایش نگرانی‌ها در مورد وضعیت امنیتی در دریای سرخ و آب‌های مجاور، این گروه از تعلیق کلیه حمل‌ونقل کانتینری خود از طریق دریای سرخ خبر داد. تا اطلاع ثانوی علاوه بر این، رویترز در روز پانزدهم گزارش داد که مرسک، بزرگترین شرکت کشتیرانی کانتینری جهان، همچنین تمامی تردد کشتی ها را از طریق تنگه باب المندب، که دریای سرخ و خلیج عدن را به هم متصل می کند، تا اطلاع ثانوی به حالت تعلیق درآورده است. شرکت کشتیرانی آلمانی Hapag-Lloyd نیز در 15th اعلام کرد که تردد کشتی های کانتینری خود در دریای سرخ را تا 18 دسامبر به حالت تعلیق در می آورد.
از زمان آغاز دور جدید درگیری فلسطین و اسرائیل در 7 اکتبر، نیروهای مسلح حوثی در یمن بارها ادعا کرده اند که به اهدافی در اسرائیل حمله کرده اند. نیروهای مسلح حوثی از موشک ها و پهپادها برای حمله مکرر به اهدافی در دریای سرخ استفاده کرده اند. از اواسط نوامبر، نیروهای مسلح حوثی دامنه حملات خود را به اهداف اسرائیلی گسترش دادند، شروع به حمله به "کشتی های مرتبط با اسرائیل" در دریای سرخ کردند و به تشدید تهدیدات مرتبط ادامه دادند. اخیراً کشتی های باری زیادی در دریای سرخ، تنگه باب المندب و آب های مجاور مورد حمله قرار گرفته اند.
کانال سوئز-دریای سرخ، یک شریان کشتیرانی بین المللی، از شریان حمل و نقل بین آسیا، آفریقا و اروپا محافظت می کند، دریای سرخ و مدیترانه را به هم متصل می کند و یکی از شلوغ ترین آبراه های جهان است. تنگه باب المندب در انتهای جنوبی دریای سرخ قرار دارد که دریای سرخ و خلیج عدن را به هم متصل می کند. برای کشتی هایی که بین اقیانوس هند و اقیانوس اطلس تردد می کنند، گذرگاه ضروری است و موقعیت استراتژیک آن بسیار مهم است. تحلیلگران نگرانند که اگر تنش ها در دریای سرخ و آب های مجاور تشدید شود و صنعت کشتیرانی بیشتر مختل شود، ممکن است زنجیره تامین بین المللی تحت تاثیر قرار گیرد.
