حمل و نقل فله را بشکنیداصطلاحی است که در صنعت حمل و نقل برای مراجعه به محموله هایی که به صورت جداگانه حمل می شود ، استفاده می شود ، نه در ظروف. این نوع حمل و نقل می تواند شامل هر چیزی از ماشین آلات بزرگ گرفته تا کیسه های دانه باشد. حمل و نقل فله ای نیاز به کنترل و بسته بندی اضافی دارد که باعث افزایش زمان و هزینه های مرتبط با حمل و نقل می شود.
مزایای حمل و نقل فله Break چیست؟
در مقایسه با حمل و نقل کانتینر ، حمل و نقل فله ای از نظر اندازه و نوع بار انعطاف پذیری را ارائه می دهد. همچنین امکان بارگیری آسان تر و تخلیه محموله ها را فراهم می کند ، که می تواند برای وسایل بزرگ یا سنگین از اهمیت ویژه ای برخوردار باشد.
مضرات حمل و نقل فله شکستن چیست؟
حمل و نقل فله شکستن به دلیل نیازهای اضافی و بسته بندی ، می تواند گرانتر از حمل و نقل کانتینر باشد. همچنین برای بارگیری و تخلیه حمل و نقل فله ، که می تواند برنامه های حمل و نقل را به تأخیر بیندازد ، زمان بیشتری طول می کشد.
چشم انداز آینده برای حمل و نقل فله ای چیست؟
آینده حمل و نقل فله Break به دلیل افزایش محبوبیت حمل و نقل کانتینر نامشخص است. با این حال ، حمل و نقل فله Break گزینه ای مناسب برای انواع خاصی از محموله ها است که در ظروف نمی توان در آن قرار گرفت.
در پایان ، حمل و نقل فله Break یک جنبه منحصر به فرد از صنعت حمل و نقل است که هم مزایا و هم معایبی را ارائه می دهد. در حالی که آینده حمل و نقل فله ممکن است نامشخص باشد ، اما گزینه مهمی برای حمل و نقل انواع خاصی از محموله ها باقی مانده است.
Guangzhou Speed Int'l Foright Forward Co. ، Ltd ارائه دهنده پیشرو در خدمات حمل و نقل حمل و نقل در چین است. با تمرکز بر رضایت مشتری و راه حل های حمل و نقل کارآمد ، تیم متخصصان ما می توانند به شما در حرکت در پیچیدگی های صنعت حمل و نقل کمک کنند. با ما تماس بگیرید
cici_li@chinafricashipping.comبرای کسب اطلاعات بیشتر در مورد خدمات ما و اینکه چگونه می توانیم به موفقیت در کسب و کار شما کمک کنیم.
مقالات تحقیقاتی:
1. Clark ، G. ، & McDonald ، F. (2017). حمل و نقل فله و اقتصاد بنادر کوچک: شواهدی از نیوزیلند. مجله اقتصاد و سیاست حمل و نقل ، 51 (1) ، 60-81.
2. Powers ، J. G. (2015). شکستن فله و پیشرفتهای ترمینال بار. مجموعه مقالات کنفرانس Ports 2015 ، 1-10.
3. وانگ ، X. (2018). برنامه ریزی کشتی خدمات حمل و نقل فله با تقاضای حمل و نقل کانتینر تصادفی. بخش تحقیقاتی حمل و نقل E: بررسی تدارکات و حمل و نقل ، 114 ، 98–122.
4. Teece ، D. J. (2018). قراردادها ، اختصاصی و اقتصاد حمل و نقل فله ای. مجله اقتصاد و سیاست حمل و نقل ، 52 (1) ، 18-30.
5. لاسکو ، م. (2020). حمل و نقل فله و سرمایه گذاری چینی: کاوش در مورد بندر پیرائوس. در ژئوپلیتیک و اختلافات سرزمینی دریایی در شرق آسیا (صص 74-93). Palgrave Macmillan ، Cham.
6. Chen ، Q. ، Chen ، B. ، & Yan ، H. (2016). مدل های اندازه گیری پویا برای حمل و نقل شکستن در صورت تقاضای نامشخص. بخش تحقیقات حمل و نقل قسمت E: بررسی تدارکات و حمل و نقل ، 94 ، 152-170.
7. Cui ، R. ، Cheng ، C. ، & Xu ، W. (2017). بهینه سازی شبکه حمل و نقل شکستگی با تغییر مجدد ظروف خالی و تقاضای نامشخص. بخش تحقیقاتی حمل و نقل E: لجستیک و بررسی حمل و نقل ، 101 ، 1-13.
8. Power ، D. J. ، Hemphill ، T. A. ، & Franke ، G. R. (2015). سیستم های تدارکات گسسته و شکستن حجم فله. مجله بین المللی تحقیقات و کاربردهای تدارکات ، 18 (1) ، 33-46.
9. لی ، D. H. ، و لی ، S. Y. (2015). بهینه سازی استراتژی دوباره پر کردن موجودی برای اپراتور در حمل و نقل فله با استفاده از یک روش ترکیبی از شبیه سازی رویداد گسسته و یک الگوریتم ژنتیکی. سیاست و مدیریت دریایی ، 42 (3) ، 274-289.
10. Patricio ، F. J. ، & Alvarez-Ramirez ، J. (2016). تأثیرات جهانی سازی بر صادرات فله و شکستن فله از بندر وراکروز ، مکزیک. سیاست حمل و نقل ، 49 ، 138-147.
