بازار حمل و نقل داغ است! تقاضا برای حمل و نقل کانتینری دریایی رکورد شکست

تقاضای جهانی برای کانتینرهای اقیانوسیکشتیرانی در ماه مه به رکورد بالایی رسید که ناشی از افزایش نرخ باربری نقطه ای و ازدحام شدید بندر بود.

بر اساس داده‌های منتشر شده توسط Xeneta و آمار تجارت کانتینری، 15.94 میلیون TEU از طریق دریا در ماه می، رکورد قبلی 15.72 میلیون TEU را که در می 2021 ثبت شده بود، شکست.

سطح بی سابقه تقاضا در ماه می، حجم حمل و نقل از سال تا به امروز را به نزدیک به 74 میلیون TEU رساند که 7.5 درصد نسبت به پنج ماه اول سال 2023 افزایش یافته است.

Emily Stausbøll، تحلیلگر ارشد کشتیرانی در Xeneta گفت: «محموله های کانتینری بیشتر از همیشه از طریق اقیانوس ها حمل می شود، در زمانی که ظرفیت موجود تحت تأثیر درگیری در دریای سرخ و ازدحام شدید در بنادر آسیا و اروپا قرار گرفته است.

"این یک طوفان فشار عالی بر زنجیره های تامین اقیانوس بوده است که منجر به اختلالات ماه های اخیر شده است. از بسیاری جهات، قابل توجه است که شبکه جهانی کشتیرانی توانسته است حجم زیادی از کانتینرها را در چنین شرایط چالش برانگیزی جابجا کند." "

سطح رکورد تقاضای جهانی تا حد زیادی ناشی از حجم صادرات از خاور دور بوده است، با رکورد 6.2 میلیون TEU صادر شده در ماه مه (شامل 853000 TEU تقاضای کانتینری داخل چین). این 39 درصد از تجارت جهانی کانتینر در ماه مه را به خود اختصاص داده است، و در عین حال، نرخ های نقطه ای در معاملات اصلی اقیانوس ها افزایش یافته است.

آخرین داده‌های Xeneta، معیار و پلت‌فرم اطلاعاتی نرخ حمل‌ونقل دریایی و هوایی، نشان می‌دهد که میانگین نرخ حمل‌ونقل نقطه‌ای از شرق دور به سواحل غربی ایالات متحده ۷۸۴۰ دلار به ازای هر FEU در ۹ ژوئیه بوده است که از ۳۰ آوریل ۲۰۰ درصد افزایش داشته است.

در ساحل شرقی ایالات متحده، میانگین قیمت‌های نقدی 130 درصد در مدت مشابه به 9550 دلار در هر FEU افزایش یافته است. در شمال اروپا و دریای مدیترانه، قیمت‌های نقدی 148 و 88 درصد به ترتیب به 8030 و 7830 دلار در هر FEU افزایش یافته است.

Stausbøll افزود: "با توجه به اینکه ما شاهد حجم رکورد در ماه مه قبل از فصل اوج سنتی در سه ماهه سوم هستیم، می توانید درک کنید که چرا حمل کنندگان اینقدر نگران هستند."

بازار نقدی همچنان در حال افزایش است، درگیری در دریای سرخ هیچ نشانه ای از پایان ندارد و ازدحام بندری که در آسیا و اروپا شاهد آن هستیم زمان می برد تا فشار کاهش یابد.

سوال بزرگ پیش روی بازار این است که آیا حجم رکورد در ماه می به معنای حجم کمتر در فصل اوج سنتی است یا خیر. عوامل متعددی در بازی وجود دارد که نه تنها زمینه‌ساز تقاضای مصرف‌کننده است، بلکه حمل‌کننده‌های عصبی که واردات را به جلو می‌آورند و امکان اعمال تعرفه‌های بیشتر بر واردات چینی را نیز در بر می‌گیرد.

اگرچه این ترکیب احتمالاً تقاضا را برای ماه‌های آینده بالا نگه می‌دارد، مطمئناً محدودیتی برای مدت زمان ماندگاری رکورد تقاضا وجود دارد.» تقاضای جهانی برای حمل و نقل کانتینری اقیانوسی در ماه مه به بالاترین حد خود رسید که ناشی از افزایش نرخ باربری نقطه ای و ازدحام شدید بندر بود.

بر اساس داده‌های منتشر شده توسط Xeneta و آمار تجارت کانتینری، 15.94 میلیون TEU از طریق دریا در ماه می، رکورد قبلی 15.72 میلیون TEU را که در می 2021 ثبت شده بود، شکست.

سطح بی سابقه تقاضا در ماه می، حجم حمل و نقل از سال تا به امروز را به نزدیک به 74 میلیون TEU رساند که 7.5 درصد نسبت به پنج ماه اول سال 2023 افزایش یافته است.

Emily Stausbøll، تحلیلگر ارشد کشتیرانی در Xeneta گفت: «محموله های کانتینری بیشتر از همیشه از طریق اقیانوس ها حمل می شود، در زمانی که ظرفیت موجود تحت تأثیر درگیری در دریای سرخ و ازدحام شدید در بنادر آسیا و اروپا قرار گرفته است.

"این یک طوفان فشار عالی بر زنجیره های تامین اقیانوس بوده است که منجر به اختلالات ماه های اخیر شده است. از بسیاری جهات، قابل توجه است که شبکه جهانی کشتیرانی توانسته است حجم زیادی از کانتینرها را در چنین شرایط چالش برانگیزی جابجا کند." "

سطح رکورد تقاضای جهانی تا حد زیادی ناشی از حجم صادرات از خاور دور بوده است، با رکورد 6.2 میلیون TEU صادر شده در ماه مه (شامل 853000 TEU تقاضای کانتینری داخل چین). این 39 درصد از تجارت جهانی کانتینر در ماه مه را به خود اختصاص داده است، و در عین حال، نرخ های نقطه ای در معاملات اصلی اقیانوس ها افزایش یافته است.

آخرین داده‌های Xeneta، معیار و پلت‌فرم اطلاعاتی نرخ حمل‌ونقل دریایی و هوایی، نشان می‌دهد که میانگین نرخ حمل‌ونقل نقطه‌ای از شرق دور به سواحل غربی ایالات متحده ۷۸۴۰ دلار به ازای هر FEU در ۹ ژوئیه بوده است که از ۳۰ آوریل ۲۰۰ درصد افزایش داشته است.

در ساحل شرقی ایالات متحده، میانگین قیمت‌های نقدی 130 درصد در مدت مشابه به 9550 دلار در هر FEU افزایش یافته است. در شمال اروپا و دریای مدیترانه، قیمت‌های نقدی 148 و 88 درصد به ترتیب به 8030 و 7830 دلار در هر FEU افزایش یافته است.

Stausbøll افزود: "با توجه به اینکه ما شاهد حجم رکورد در ماه مه قبل از فصل اوج سنتی در سه ماهه سوم هستیم، می توانید درک کنید که چرا حمل کنندگان اینقدر نگران هستند."

بازار نقدی همچنان در حال افزایش است، درگیری در دریای سرخ هیچ نشانه ای از پایان ندارد و ازدحام بندری که در آسیا و اروپا شاهد آن هستیم زمان می برد تا فشار کاهش یابد.

سوال بزرگ پیش روی بازار این است که آیا حجم رکورد در ماه می به معنای حجم کمتر در فصل اوج سنتی است یا خیر. عوامل متعددی در بازی وجود دارد که نه تنها زمینه‌ساز تقاضای مصرف‌کننده است، بلکه حمل‌کننده‌های عصبی که واردات را به جلو می‌آورند و امکان اعمال تعرفه‌های بیشتر بر واردات چینی را نیز در بر می‌گیرد.

اگرچه این ترکیب احتمالاً تقاضا را برای ماه‌های آینده بالا نگه می‌دارد، مطمئناً محدودیتی برای مدت زمان ماندگاری سطح تقاضای رکورد وجود دارد.» ”