انتظار می‌رود که نرخ حمل و نقل کانتینری در ماه ژوئن همچنان افزایش یابد

نگرانی ها در مورد ظرفیت ناکافی همچنان باعث افزایش نرخ حمل و نقل کانتینری در هفته گذشته شد و به سطوحی رسید که تا قبل از همه گیری مشاهده نشده بود.

در 6 ژوئن، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) با 12 درصد افزایش ماهانه به 4716 دلار در هر جعبه رسید. در همین حال، شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) در 7 ژوئن 3184.87 واحد بود که 4.6 درصد افزایش داشت که نسبت به درصد افزایش دو رقمی هفته گذشته که به بالاترین سطح خود از آگوست 2022 رسیده بود، کاهش داشت.

فقدان ظرفیت ناشی از کشتی‌هایی که از دریای سرخ از طریق دماغه امید خوب منحرف می‌شوند، افزایش ازدحام بندر و افزایش تقاضا منجر به افزایش قیمت کانتینرهای نقطه‌ای در مسیرهای اصلی شده است.

HSBC Global Research در گزارشی که امروز منتشر شد، اظهار داشت که زمان و شدت فصل اوج بار در مسافت های طولانی را دست کم گرفته است، که باعث افزایش اخیر نرخ حمل و نقل کانتینری نقطه ای شده است.

با نگاهی به آینده، این شرکت گفت: "ما معتقدیم که با توجه به سفارش‌دهی قوی اخیر و استفاده خوب از کشتی‌ها در ماه ژوئن، نرخ‌های نقدی ممکن است همچنان شتاب بیشتری برای افزایش داشته باشند. ازدحام و کمبود تجهیزات احتمالاً در کوتاه‌مدت مشکل‌ساز باقی می‌ماند و ممکن است چندین ماه طول بکشد. به طور کامل آسان است."

به گفته Drewry، نرخ‌های شانگهای به جنوا در هفت روز گذشته 17 درصد افزایش یافته و به 6664 دلار در هر فیو رسیده است، در حالی که نرخ‌های شانگهای به روتردام با 14 درصد افزایش به 6032 دلار در هر فیو رسیده است.

نرخ ها در مسیر اقیانوس آرام از شانگهای به لس آنجلس 11 درصد افزایش یافت و به 5975 دلار در هر فیو رسید. کشتیرانی شانگهای به نیویورک با 6 درصد افزایش به 7214 دلار در هر فیو رسید.

دروی گفت که انتظار می‌رود به دلیل فرا رسیدن زودهنگام فصل اوج، نرخ‌های حمل‌ونقل در چین در هفته آینده همچنان افزایش یابد.

HSBC گفت که بارگیری اولیه تقاضای فصل اوج می تواند خطرات نزولی را برای کانتینر ایجاد کندنرخ حمل و نقلبعداً در نیمه دوم سال 2024.