اداره بندر سنگاپور (PSA) برای کاهش ازدحام فزاینده در بزرگترین مرکز حمل و نقل کانتینری جهان، اسکله‌ها و محوطه‌های بار قدیمی ترمینال Keppel را که قبلاً متروکه بود، مجدداً فعال کرده است، در حالی که تعداد زیادی نیروی انسانی برای مقابله با کانتینرهای عقب افتاده اضافه کرده است.
در گزارشی که توسط شرکت مشاوره کانتینری آسیایی Linerlytica در روز سه‌شنبه منتشر شد، هشدار داد: «ازدحام بندرها بار دیگر بازار کانتینر را گرفتار کرده است و سنگاپور به آخرین گلوگاه تبدیل شده است. این گزارش خاطرنشان کرد که تاخیر در پهلوگیری در دومین بندر بزرگ کانتینری جهان اکنون به هفت روز می‌رسد و مجموع ظرفیت انتظار برای پهلوگیری در روزهای اخیر به بیش از 500000 Teu افزایش یافته است.
شرکت‌های حمل‌ونقل به تلاش خود برای افزایش نرخ حمل و نقل ادامه خواهند داد.
Linerlytica خاطرنشان کرد: ازدحام شدید برخی از شرکت های کشتیرانی را مجبور کرده است که تماس های برنامه ریزی شده خود را در بندر سنگاپور لغو کنند که این امر باعث تشدید مشکلات در بنادر پایین دستی می شود که مجبور به رسیدگی به حجم اضافی هستند. این تاخیرها باعث ازدحام شناورها نیز شده است.
اداره دریانوردی و بندر سنگاپور: "افزایش تقاضا برای جابجایی کانتینر در سنگاپور به این دلیل بود که چندین خط کشتیرانی کانتینری سفرهای بعدی را برای رسیدن به برنامه بعدی رها کردند و کانتینرهای بیشتری را در سنگاپور تخلیه کردند. تعداد کانتینرهای جابجا شده در هر کشتی نیز افزایش یافت." (MPA) در به روز رسانی اقدامات جمهوری آسیای جنوب شرقی برای مقابله با ترافیک کشتی های کانتینری اعلام کرد.
علاوه بر هشت اسکله موجود در بندر تواس، سه اسکله جدید در اواخر سال جاری به بهره برداری می رسد. این امر ظرفیت حمل و نقل عمومی بندر را افزایش می دهد. PSA قصد دارد راه اندازی این اسکله های جدید را تسریع بخشد تا به افزایش ظرفیت کلی جابجایی کانتینر در کوتاه مدت کمک کند.
بسیاری از بنادر آسیایی دیگر از جملهشانگهای، چینگدائو و پورت کلانg، همچنین دچار ازدحام هستند.
