بر اساس گزارش اخیر Sea-Intelligence، پس از یک دوره عدم اطمینان پس از بحران دریای سرخ، احساس ثبات در قابلیت اطمینان برنامه خطوط کشتیرانی اقیانوسی، به ویژه با عادی سازی مسیرهای اطراف آفریقا، وجود دارد.
تحلیلگر اطلاعات دریایی خاطرنشان کرد: «میانگین تأخیر دیر رسیدن کشتی‌ها نیز به 5.46 روز رسیده است، تقریباً مشابه سطوح قبل از بحران، به این معنی که افزایش تأخیر ناشی از بحران از سر گرفته شده است».
بر اساس این گزارش،میز لویدبا قابلیت اطمینان برنامه زمانی 54.9 درصد، در میان 13 خط حمل و نقل برتر قابل اطمینان در ماه فوریه قرار گرفت، با هفت خط کشتیرانی دیگر که قابلیت اطمینان برنامه بیش از 50 درصد و بقیه خطوط کشتیرانی دارای قابلیت اطمینان برنامه بیش از 50 درصد بودند. همگی بین 40 تا 50 درصد هستند.
PIL با 45.3 درصد در رتبه آخر قرار گرفت. در سطح M/M، قابلیت اطمینان پرواز هفت شرکت کشتیرانی بهبود یافته است که در این میان قابلیت اطمینان پرواز Hapag-Lloyd 9.7 درصد بهبود یافته است. Evergreen بیشترین کاهش M/M را با 5 درصد ثبت کرد.
تحلیل اطلاعات دریایی خاطرنشان کرد: از منظر سال به سال، قابلیت اطمینان پرواز 13 شرکت کشتیرانی بهبود نیافته است.
