افتتاحیه "فوشان نانهای-شنژن یانتیانمسیر ترکیبی بندر نه تنها روش های لجستیک صادراتی شرکت ها را غنی می کند، بلکه هزینه های لجستیک را نیز کاهش می دهد.
چندی پیش با صدای سوت کشتی «ژنیوان 070» بندر سانشان را ترک کرد. یک دسته 15.39 تنی از مبلمان فضای باز تولید شده در فوشان از طریق بارج به بندر یانتیان منتقل می شود و مستقیماً برای صادرات به خارج از کشور به کشتی های بین المللی حمل می شود.
این نشان دهنده راه اندازی رسمی مدل جدید لجستیکی بندر ترکیبی "فوشان نانهای-شنژن یانتیان" و افتتاح رسمی مسیر جدید است.
گزارش شده است که بندر ترکیبی "فوشان نانهای-شنژن یانتیان" یک "بندر ترکیبی منطقه خلیج" است که از بندر یانتیان به عنوان بندر هاب و ترمینال رودخانه داخلی فوشان به عنوان بندر تغذیه کننده تشکیل شده است. محموله مستقیماً از طریق آبراه ها بین پورت هاب و پورت های فیدر تخصیص داده می شود تا یک شبکه بندری یکپارچه ارگانیک تشکیل شود. .
کالاهای شرکت های بازرگانی خارجی فوشان می توانند مستقیماً از طریق بندر ترکیبی به مسیرهای بین المللی فراوان یانتیان متصل شوند و به سرعت به تمام نقاط جهان برسند. کل فرآیند فقط به یک اظهارنامه گمرکی، یک بازرسی و یک ترخیص نیاز دارد که به میزان زیادی در زمان، نیروی انسانی و هزینه‌های لجستیک شرکت‌های واردات و صادرات صرفه‌جویی می‌کند و تسهیل تجارت را بهبود می‌بخشد. مرحله.
این مدل همچنین می تواند به طور موثر از عدم قطعیت عدم توانایی در رسیدن به برنامه حمل و نقل به دلیل ازدحام ترافیک در فرآیند حمل و نقل ترکیبی زمینی-دری گذشته جلوگیری کند، برنامه ریزی تولید شرکت را بهبود بخشد و دقت تخصیص منابع تولید را بهبود بخشد.
گزارش شده است که افتتاح مسیر بندر ترکیبی "فوشان نانهای-شنژن یانتیان" می تواند با اضافه کردن حمل و نقل آبی و خدمات انبارداری پشتیبانی ترمینال در مقایسه با حمل و نقل زمینی، 200 تا 400 یوان در هر کانتینر صرفه جویی کند.
تا پایان سال 2023، بندر شنژن در مجموع 36 مسیر بندری ترکیبی را با حجم عملیاتی بیش از 600000 TEU افتتاح کرده است و به پوشش کامل 9 شهر و 5 منطقه گمرکی در منطقه خلیج بزرگ گوانگدونگ-هنگ کنگ-ماکائو دست یافته است. ایجاد یک محیط جدید برای بنادر و تجارت خارجی شرکت های واردات و صادرات در منطقه دلتای رودخانه مروارید. فرصت های توسعه بهتر و محیط کسب و کار.
