ناو آلمانی Hapag-Lloyd در حال مطالعه گزینه های پیشران بادی برای خودروهای جدید بوده است.
این کشتی که مقر آن در هامبورگ است، از طرح مفهومی جدید کشتی با ظرفیت 4500 TEU با هشت بادبان با مساحت بادبان 3000 متر مربع رونمایی کرده است.
شش بادبان عقب قابل افزایش و دو بادبان جلویی قابل جمع شدن هستند. به گفته تیم طراحی، این کمک می کند تا مانع از عملیات محموله در بندر نشود و از سیستم بادبان در برابر آسیب محافظت کند و همچنین از هرگونه محدودیتی مانند پل جلوگیری کند.
در اوایل سال جاری، این شرکت با بوریس هرمان و تیم مالیزیا همکاری کرد و یک مطالعه مفهومی را برای یک کشتی 4500 TEU با سیستم پیشرانه به کمک باد راهاندازی کرد. انتظار میرود این مطالعه مفهومی در ماههای آینده نهایی شود و مبنایی برای گامهای بعدی در اختیار شرکت قرار دهد.
"Hapag Lloyd مدتی است که روی موضوع نیروی محرکه کشتی با کمک باد و چگونگی تحقق این امر از نظر فنی کار کرده است. اما از آنجایی که این فناوری هنوز برای بازار آماده نشده است، ما فکر می کنیم مهم است که مطالعات خود را در این زمینه گسترش دهیم. کریستوف تیم، مدیر پروژه های دارایی های استراتژیک در هاپاگ-لوید، در مصاحبه ای گفت.
Martin Kopke، مدیر امور نظارتی و پایداری در Hapag-Lloyd، اظهار داشت: "برخی از شرکت های کشتیرانی طرح های مفهومی برای کشتی های کانتینری با انرژی بادی ارائه کرده اند که بسیار آینده نگر به نظر می رسند. اما به نظر من، طرح های ما واقعی تر به نظر می رسند."
این شرکت لاینر افزود که در حال مذاکره با شرکت های دیگری مانند تاجر سوئیسی باربری Cargill برای تبادل نظر در مورد فناوری نیروی محرکه با کمک باد است. در آینده، Cargill برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، کشتی های کاملاً الکتریکی و با کمک باد اجاره خواهد کرد.
