بر اساس مطالعه ای که توسط موسسه مشاوره ای UMAS در 7 دسامبر منتشر شد، خطوط کانتینری ممکن است برای پوشش هزینه های اضافی ناشی از کربن زدایی عملیات دریایی خود با سوخت های کم کربن، نیاز به افزایش نرخ حمل و نقل تا 450 دلار / TEU در تجارت اعماق دریا داشته باشند.
با فشار تنظیم‌کننده‌ها و برخی مشتریان آگاه به محیط زیست، تعداد فزاینده‌ای از شرکت‌های کشتیرانی به دنبال جایگزینی برای سوخت‌های متعارف مبتنی بر نفت برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند.
اما انتقال کم کربن مستلزم سرمایه‌گذاری‌های اضافی در سیستم‌های پیشرانه جدید و سوخت‌های «سبز» است، و مطالعه UMAS نشان می‌دهد که هزینه‌های اضافی برای راه‌اندازی یک کشتی بدون آلایندگی می‌تواند بین 30 دلار/TEU تا 70 دلار/TEU در مسیر ساحلی چین باشد. S&P Global لندن گزارش می دهد که 90 دلار/TEU و 450 دلار/TEU در مسیر ترانس پاسیفیک در سال 2030.
کامیلو پریکو، مشاور UMAS که این مطالعه را انجام داده است، می‌گوید: «شکاف هزینه سوخت اکنون به‌عنوان مسدودکننده اصلی انتقال کشتیرانی شناخته می‌شود و مقابله با آن مستلزم گفتگوی صریح در مورد ابعاد چالش است». ما به «اعداد روی میز» و دید بیشتر در مورد اینکه چگونه ذینفعان می توانند در پوشش آن کمک کنند، نیاز داریم.»
بر اساس تجزیه و تحلیل UMAS، 20 تا 30 میلیون دلار اضافی در سال برای استقرار یک کشتی بر روی سوخت های مقیاس پذیر بدون آلایندگی در مسیر اقیانوس آرام بین شانگهای و لس آنجلس، شامل 18 تا 27 میلیون دلار در سال سوخت مورد نیاز است. هزینه ها
برای تجارت ساحلی، 4.5 تا 6.5 میلیون دلار اضافی در سال مورد نیاز است که شامل 3.6 تا 5.2 میلیون دلار در سال سوخت است.
Nishatabbas Rehmatulla، محقق اصلی موسسه UCL Energy و یکی از نویسندگان این مطالعه، گفت: «تحلیل نشان می‌دهد که هزینه‌های سوخت جزء اصلی هزینه کلی است و بنابراین محرک اصلی هزینه کل عملیات است.»
در حال حاضر، متانول به دلیل فناوری در دسترس و زیرساخت‌های عرضه موجود، به عنوان یک انتخاب محبوب در میان خطوط کانتینری به‌عنوان سوخت آینده ظاهر شده است، به‌طوری‌که کارگزار کشتی Braemar از تاریخ 6 دسامبر 166 کشتی با قابلیت متانول را تخمین زده است.
اما UMAS پیشنهاد کرد که آمونیاک می‌تواند در نهایت گزینه ارزان‌تری باشد، حتی با وجود اینکه سوخت بسیار سمی و خورنده است و انتظار می‌رود اولین کشتی‌های مجهز به آمونیاک تنها در نیمه دوم این دهه به آب‌ها برسند.
