بر اساس گزارش رسانه‌های خارجی، ZIM ۳ میلیارد دلار شرط کرده است که مقررات تخریب و انتشار گازهای گلخانه‌ای همراه با بازار منعطف‌تر و رشد اقتصادی، تعادل بهتری در عرضه و تقاضا تا سال ۲۰۲۵ به بازار خواهد آورد.
خاویر دستریو، معاون اجرایی و مدیر مالی ZIM گفت که این شرکت در حال جایگزینی ظرفیت‌های اجاره‌ای قدیمی‌تر و کوچک‌تر با کشتی‌های مدرن کارآمدتر است، اما برای افزایش نرخ‌ها روی تغییرات قابل توجهی در اصول اساسی بازار شرط می‌بندد.
زیم در مجموع 138 کشتی دارد که 8 فروند آن مالک و 130 کشتی اجاره ای هستند. با این حال، ناوگان آن در حال تغییر است، با حدود 39 کشتی جدید که قرار است تا پایان سه ماهه اول سال 2025 تحویل داده شود. که شش تای آن قبلا تحویل داده شده است.
Destriau بر این باور است که این کشتی‌های جدید و بزرگتر هزینه‌های هر teu را کاهش می‌دهند.
«هزینه راه اندازی یک کشتی LNG 15000 teu برابر با کشتی 10000 teu است، بنابراین با همان هزینه مصرف بالقوه ما در این سرویس 50 درصد بیشتر است. بنابراین تا زمانی که بتوانیم با پر کردن کشتی پر کنیم، از هزینه های کمتری بهره مند می شویم."
این یک قمار است که به ناچار شاهد بازگشت اپراتورها به وضعیت قبل از همه‌گیری خواهیم بود و ظرفیت مازاد منجر به نبرد برای سهم بازار می‌شود، اما ZIM معتقد است که تا سال 2025، تغییرات اساسی لازم برای رشد آنها رخ خواهد داد. این یک شرط 3.1 میلیارد دلاری روی ذخایر نقدی شرکت است.
ZIM معتقد است عامل دیگری که به شرکت‌های کشتیرانی کمک می‌کند این است که تا سال 2025، با پایان همه‌گیری، دوره‌های چارتر به میزان قابل توجهی افزایش می‌یابد و بازار چارتر «مقاوم‌تر» می‌شود.
