طبق گزارش پورت فناوری لندن، ترافیک کانتینر در بنادر چین با 4.8 درصد افزایش سالانه در نیمه اول به 149.2 میلیون TEU رسید.
اما حجم کلی محموله بنادر چین در نیمه اول سالانه هشت درصد کاهش یافت و به 8.1 میلیارد تن رسید.
.
بندر شانگهای که جایگاه خود را به عنوان شلوغ ترین بندر جهان با جابجایی 43.19 میلیون TEU در سال 2022 حفظ کرد، شاهد افزایش 9.5 درصدی حجم کانتینر از ژانویه تا ژوئن سال جاری به 237 میلیون TEU بود.
و Ningbo-Zhoushan نیز با مدیریت کل 17.6 میلیون TEU در نیمه اول سال از افزایش حجم برخوردار بود.
از نظر قیمت حمل و نقل کانتینری، شاخص حمل و نقل کانتینری نینگبو (NCFI) به طور متوسط 679.9 امتیاز در ماه جولای بود که 0.7 درصد نسبت به ماه قبل کاهش داشت.
حجم محموله های خروجی از بندر نینگبو-ژوشان به مقصد ایالات متحده افزایش یافته است. شرکت های حمل و نقل همچنان ظرفیت حمل و نقل موجود در بازار را تنظیم می کنند و نرخ حمل و نقل برای دو نوبت متوالی به شدت افزایش یافته است.
بر اساس گزارش بورس کشتیرانی نینگبو، شاخص زیر خط NCFI، یعنی هم سواحل غربی و هم سواحل شرقی ایالات متحده، تا پایان ژوئیه به بالاترین حد خود در سال رسیده است.
در ژوئن 2023، گزارش شد که بنادر چین شاهد افزایش حجم کانتینر از ژانویه تا آوریل 2023 به 95.4 میلیون TEU بودند.
