انواع کشتی فله خشک و مسیرهای اصلی

دایره المعارف حمل و نقل

کشتی‌های فله خشک، یعنی فله‌برها یا فله‌برها، نام جمعی کشتی‌هایی است که محموله‌های فله خشک فله‌ای مانند غلات، زغال سنگ، سنگ معدن، نمک و سیمان را بارگیری و حمل می‌کنند و معمولاً به آنها فله‌بر یا فله‌بر نیز می‌گویند. از آنجا که باربر فله‌بر دارای یک نوع محموله است، برای بارگیری و حمل و نقل نیازی به بسته‌بندی در بسته‌ها، عدل‌ها یا جعبه‌ها نیست و محموله ترسی از اکستروژن ندارد و به راحتی بارگیری و تخلیه می‌شود، بنابراین همه آنها تک هستند. کشتی های عرشه.

فله‌برهای خشک رایج عمدتاً به شرح زیر است.

فله بر دستی

فله بر هندی نوعی فله بر با وزن مرده بیش از 10000 تن و کمتر از 40000 تن است که مجهز به جرثقیل و تجهیزات جابجایی می باشد. کشتی های فله بر Handy بزرگتر وزن مرده ای بین 40000 تا 60000 تن دارند.

از آنجایی که آنها مجهز به تجهیزات بارگیری و تخلیه هستند، دارای وزن مرده کوچک و کشش نسبتاً کم عمق هستند، می توان آنها را با درگاه هایی با عمق کم آب و شرایط نامناسب سازگار کرد و کار با آنها آسان و انعطاف پذیر است، بنابراین به آنها دستی می گویند.

فله‌برهای Handysize عمدتاً در ژاپن، کره، چین و ویتنام ساخته می‌شوند. متداول‌ترین دستگاه فله‌بر استاندارد صنعتی Handysize دارای آبکشی در حدود 10 متر، وزن مرده 32000 تن، پنج جایگاه حمل بار و مجهز به پوشش هیدرولیک دریچه و جرثقیل 30 تنی است.

این نوع کشتی باری، علاوه بر رایج بودن در امتداد خطوط ساحلی شرق و جنوب شرقی آسیا، اغلب برای کشتیرانی داخلی در قسمت های میانی و پایین دست حوضه رودخانه یانگ تسه (مانند شانگهای، نانجینگ، ووهان، چونگ کینگ و غیره) استفاده می شود. و برخی کشتی‌ها نیز به‌طور ویژه طراحی شده‌اند (ارتفاع، طول، عرض، وزن یا محدودیت‌های پیش‌روی) برای عبور از قفل‌های سد گژوبا و سد سه دره، با عرشه پل و پایه‌های پل رودخانه ووهان یانگ تسه و نانجینگ. پل رودخانه یانگ تسه .

1، فله‌بر Handysize کوچک

تناژ وزن مرده از 20000 تن تا 38000 تن است. این بزرگترین نوع کشتی است که می تواند از مسیر دریایی سنت لارنس عبور کند و به دریاچه های بزرگ ایالات متحده حرکت کند، حداکثر طول آن از 222.5 متر، حداکثر عرض کمتر از 23.1 متر و حداکثر پیش نویس کمتر از 7.925 متر تجاوز نمی کند. .

2، حمل فله هندی مکس بزرگ

تناژ وزن مرده 38000 تا 58000 تن است. این نوع شناور عموماً مجهز به تجهیزات بارگیری و تخلیه مخصوص به خود، با ظرفیت بار متوسط ​​و کشش کم عمق است و می تواند عملیات بارگیری و تخلیه را در برخی از بنادر نسبتاً کوچک انجام دهد که سازگاری بیشتری دارد. به طور کلی، فله‌برهای بزرگ مدرن، معمولاً 150 تا 200 متر طول، با وزن مرده 52000 تا 58000 تن، پنج سطل بار و چهار جرثقیل 30 تنی، معمولاً با استفاده از یک موتور، محرک تک پروانه، کابینی که در عقب، با افزایش الزامات برای حفاظت از محیط زیست و ایمنی، کشتی جدید ساختار دو بدنه است. گزارش شده است که از تحویل 5000 تا 62000 دستگاه فله بر DWT در سال های اخیر، میانگین وزن مرده فله برهای بزرگ دستی از 55554 DWT در سال 2008 به 57037 DWT در حال حاضر رسیده است.

3. فله بر Ultramax

فله بر بیش از 58000 dwt و کمتر از 64000 dwt.

فله بر پاناماکس

این نوع کشتی به بزرگ‌ترین کشتی فله‌بر اطلاق می‌شود که می‌تواند تحت بار کامل از کانال پاناما عبور کند، یعنی عمدتاً مقررات مربوطه برای ناوبری کانال با طول کلی بیش از 274.32 متر و تیری بیش از 32.30 متر را رعایت می‌کند. ظرفیت حمل این نوع شناورها به طور کلی بین 60000 تا 75000 تن می باشد.

فله بر پست پاناماکس

این کشتی بر اساس پروژه توسعه کانال پاناما با وزن مرده 93000 تن و پرتوی 38 متر طراحی شده است.

کشتی کپسول

کشتی Capesize به کشتی Capesize نیز گفته می شود. این کشتی فله خشک است که می تواند در طول سفرهای اقیانوسی از دماغه امید خوب یا جنوبی ترین نقطه قاره آمریکای جنوبی (کیپ هورن) عبور کند.

این نوع کشتی عمدتاً برای حمل سنگ آهن مورد استفاده قرار می گیرد و در تایوان به نوع «شنل» معروف است. از آنجایی که مقامات کانال سوئز در سال‌های اخیر محدودیت‌های پیش‌نویس برای کشتی‌های عبوری از این کانال را کاهش داده‌اند، این نوع کشتی‌ها عمدتاً می‌توانند با بار کامل از این کانال عبور کنند.

کشتی فله بر دریاچه های بزرگ

این یک کشتی فله‌بر است که از طریق دریاچه‌های بزرگ سنت لارنس در مرز ایالات متحده و کانادا عبور می‌کند و عمدتاً زغال‌سنگ، سنگ آهن و غلات را حمل می‌کند. کشتی باید الزامات ناوبری مسیر دریایی سنت لارنس را برآورده کند، طول کلی آن بیش از 222.50 متر، پرتو بیش از 23.16 متر، و هیچ بخشی از پل که از بدنه بیرون زده نباشد، پیش نویس آن بیشتر نباشد. بیش از حداكثر پیش‌كش مجاز در آب‌های اصلی، و ارتفاع بالای دكل بیش از 35.66 متر از سطح نباشد.

کامسارمکس

کامسارمکس یک کشتی بزرگتر از پاناماکس با طول کلی کمتر از 229 متر است که می تواند در بندر کالسام (واقع در جمهوری گینه که عمدتاً برای بارگیری و تخلیه سنگ بوکسیت استفاده می شود) حرکت کند.

کامسارمکس به گونه ای طراحی شده است که بزرگترین کشتی فله بری باشد که می تواند به بندر گینه کامسار وارد شود، از این رو کامسارمکس نامیده می شود. کامسار، واقع در غرب آفریقا، دارای بزرگترین ذخایر بوکسیت در جهان است که 18 میلیون دات وات در سال تولید می کند، عمدتاً برای صادرات به ایالات متحده. کارخانه کشتی سازی به درخواست مالک نوع جدید کشتی را توسعه داده است تا اقتصاد بسیار خوبی را در این مسیر ارائه دهد.

نیوکاسلمکس انبوه بار

نام کشتی نیوکاسلمکس از کشتی ای گرفته شده است که در ابتدا برای حمل زغال سنگ از بندر نیوکاسل استرالیا به ژاپن استفاده می شد. محدوده ظرفیت این شناور از 203000 dwt تا 208000 dwt می باشد. برخلاف کشتی‌های حامل سنگ معدن اختصاصی، این کشتی از نظر شکل به کشتی‌های فله‌بر دماغه امید نزدیک‌تر است و در حال حاضر عمدتاً در مسیر چین-استرالیا مستقر است.

فله‌بر کوچک】بولکر

فله برهای کوچک به فله برهایی با وزن مرده کمتر از 10000 تن اطلاق می شود.

حامل های سنگ معدن بسیار بزرگ】VLOC

VLOC (کانسنگ حامل های بسیار بزرگ) دارای تناژ مرده ای بین 190000 تن تا 365000 تن هستند. آنها فقط برای حمل و نقل از راه دور زغال سنگ و سنگ آهن استفاده می شوند. علاوه بر VLOCهای ساخته شده برای ساخت VLOCها، برخی از VLOCهای موجود در بازار، حاملهای سنگ معدن بزرگی هستند که از تانکرها (همچنین نفت به فله نامیده می شوند) تبدیل شده اند و برخی بر اساس COA کارخانه های فولاد برای حمل سنگ آهن ساخته شده اند. مسیرهای اصلی VLOC برزیل - چین، ژاپن و کره، بندر هدلند - چین، خلیج سالدانها - چین و غیره هستند.

Valemax 】 همچنین به عنوان Chinamax شناخته می شود

Valemax یکی از بزرگ‌ترین کشتی‌های فله‌بر جهان است که اغلب به‌عنوان VLOC طبقه‌بندی می‌شود، با تناژ مرده بین 380000 تا 400000 تن، طول حدود 360 متر، عرض حدود 65 متر و کشش حدود 25 متر. مسیرهای اصلی Valemax برزیل - چین، ژاپن و کره و برزیل - Sohar/Subic Bay هستند که پایانه های حمل و نقل واله هستند. علاوه بر این، برزیل-کونتی نیز وجود دارد.