اپراتور اصلی بندر Cosco Shipping Ports در سال 2021 سود خالص 354.7 میلیون دلاری را ثبت کرد که نسبت به سال قبل 2.1 درصد افزایش کمی داشته است.
در حالی که تجارت جهانی پس از شیوع بیماری همه گیر بهبود یافت، در حالی که هزینه های حمل و نقل به دلیل ظرفیت محدود حمل و نقل و ازدحام بنادر افزایش یافت، با رشد قابل توجهی از بیشتر پایانه های آن، درآمد 21 درصد افزایش یافت و به 1.21 میلیارد دلار رسید.
Cosco در بیانیه ای اعلام کرد که رشد پایین تا حدی به دلیل کاهش سود واگذاری در سال 2021 کاهش یافته است. بدون در نظر گرفتن تأثیر سود واگذاری یکباره، سود 24 درصد افزایش یافت.
در سال 2022، این شرکت انتظار کاهش سرعت تجارت خارجی چین را دارد که رشد قوی آن را در سال گذشته افزایش داده است، زیرا سایر کشورها تولید محلی را از سر می گیرند.
در سال 2021، با ادامه اختلالات عرضه مرتبط با بیماری همه گیر، بسیاری از کشورهای خارج از کشور واردات از چین را افزایش دادند، جایی که فعالیت های تولیدی عمدتاً به دلیل سیاست "عفونت صفر" این کشور عادی بود.
مجموع توان عملیاتی منطقه چین بزرگ با 4.1 درصد افزایش در سال به 99275231 TEU در سال 2021 (2020: 95380835 TEU) و 76.8 درصد از کل گروه را تشکیل می دهد.
حجم منطقه دلتای رودخانه یانگ تسه با 4.5 درصد افزایش به 15،436،773 TEU در سال 2021 (2020: 14،768،442 TEU) رسید و 11.9 درصد از کل گروه را به خود اختصاص داد. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited و Shanghai Mingdong Container Terminals برخی از تماس های حمل و نقل موقت را ایمن کردند و توان عملیاتی با 6.4 درصد و 9.6 درصد افزایش به 2,600,511 TEU و 6,845,524 TEU و 6,845,524:20,6 TEU24 و 6,845,534:20,6 TEU24 و 20 TEU24. 46932 TEU).
توان عملیاتی منطقه ساحل جنوب شرقی با 12.9 درصد افزایش به 6،149،785 TEU در سال 2021 (2020: 5،445،662 TEU) و 4.8 درصد از کل گروه را تشکیل می دهد، در حالی که توان عملیاتی دلتای رودخانه مروارید در منطقه دلتای رودخانه مروارید به 3.28،8 درصد افزایش یافته است. TEU در سال 2021 (2020: 27,898,470 TEU) و 22.3 درصد از کل گروه را به خود اختصاص داده است. با افزایش محموله‌های ایالات متحده، اتحادیه اروپا و محموله‌های خالی، توان عملیاتی پایانه‌های Yantian 6.1 درصد افزایش یافت و 14,161,034 TEU (2020: 13,348,546 TEU) افزایش یافت.
ظرفیت کل منطقه ساحل جنوب غربی با 11.7 درصد افزایش به 6.011.800 TEU در سال 2021 رسید (2020: 5.383.701 TEU) و 4.6 درصد از کل گروه را به خود اختصاص داد که عمدتاً از افزایش فعالیت های تجاری بین چین و چین بهره مند شد. جنوب شرقی آسیا.
ظرفیت کل بنادر خارج از کشور با 5.5 درصد افزایش به 30،011،144 TEU در سال 2021 (2020: 28.443.740 TEU) رسید و 23.2 درصد از کل گروه را به خود اختصاص داد.
به دلیل ازدحام مداوم بنادر اصلی در شمال غربی اروپا، ترمینال CSP Zeebrugge به یک بندر بافر مهم برای منطقه تبدیل شد و همراه با افزودن مسیرهای جدید، توان عملیاتی آن با 52.9 درصد افزایش به 931,447 TEU (2020: 609,277 TEU) رسید.
در نتیجه مسیرهای جدید و افزایش قابل توجه محموله های محلی به دلیل افزایش توانایی اتصال به مناطق داخلی بار، توان عملیاتی شرکت های مرتبط با CSP اسپانیا با 6.9 درصد افزایش به 3,621,188 TEU (2020: 3,387,820 TEU) رسید.
با چشم‌اندازی به سال 2022، علی‌رغم محیط پیچیده و نامطمئن کلان جهانی، انعطاف‌پذیری توسعه اقتصادی چین، بازار قوی داخلی، سیستم عرضه سالم و اجرایی شدن اقتصاد جامع منطقه‌ای.
شراکت ("RCEP") از اقتصاد چین حمایت می کند و اصول اقتصادی بلندمدت بدون تغییر باقی می ماند."
انتظار می‌رود با نفوذ واکسن‌ها و بهبود تدریجی ظرفیت تولید در کشورهای توسعه‌یافته، نرخ رشد تجارت خارجی چین در سال ۲۰۲۲ کاهش یابد و تقاضا برای حمل و نقل کانتینری به تدریج به حالت عادی بازگردد.
