خطوط کانتینری منطقهای در خطوط تجاری داخل آسیایی در حال تثبیت شبکههای خود هستند تا از رشد حجم بهره ببرند که با افزایش منابع تامین میشود.
خطوط بین المللی اقیانوس آرام (PIL). خطوط کانتینری منطقه ای (RCL) و خطوط اینتراسیا (IAL) یک توافقنامه اشتراک کشتی امضا کرده اند که حلقه جدیدی را آغاز می کند که چین، ویتنام، سنگاپور و هند شرقی را در پایان آوریل به هم متصل می کند.
سرویس مشترک CVI (چین-ویتنام-هند) که قرار است در 22 آوریل راه اندازی شود، از کشتی هایی با ظرفیت متوسط 2200 TEU استفاده می کند که در یک چرخش هفتگی Ningbo فعالیت می کنند. شانگهای، هوشی مین. سنگاپور. چنای، ویساخاپاتنام، پورت کلانگ (وستپورت)، هوشی مین، نینگبو، گزارش The Loadstar بریتانیا.
حدود 5.5 میلیون TEU به داخل و خارج از کریدور ساحل شرقی هند حرکت می کند که بخش عمده آن برای بازارهای جهانی بزرگتر است. با این حال، مانند اروپا و ایالات متحده، در غیاب تماسهای محدود مستقیم از اعماق دریا به هند، همچنان از قطبهای جنوب شرق آسیا حمل میشود.