موارد پروژه

محصولات جدید

اخبار صنعت

سرویس جدید هند شرقی به آسیای جنوب شرقی توسط خطوط داخل آسیایی راه اندازی شد

● 2022-03-30 ● - ● برای من پیام بگذارید

خطوط کانتینری منطقه‌ای در خطوط تجاری داخل آسیایی در حال تثبیت شبکه‌های خود هستند تا از رشد حجم بهره ببرند که با افزایش منابع تامین می‌شود.

خطوط بین المللی اقیانوس آرام (PIL). خطوط کانتینری منطقه ای (RCL) و خطوط اینتراسیا (IAL) یک توافقنامه اشتراک کشتی امضا کرده اند که حلقه جدیدی را آغاز می کند که چین، ویتنام، سنگاپور و هند شرقی را در پایان آوریل به هم متصل می کند.

سرویس مشترک CVI (چین-ویتنام-هند) که قرار است در 22 آوریل راه اندازی شود، از کشتی هایی با ظرفیت متوسط 2200 TEU استفاده می کند که در یک چرخش هفتگی Ningbo فعالیت می کنند. شانگهای، هوشی مین. سنگاپور. چنای، ویساخاپاتنام، پورت کلانگ (وستپورت)، هوشی مین، نینگبو، گزارش The Loadstar بریتانیا.

تونی لیم، افسر ارشد بازرگانی گفت: «به عنوان یک خط کشتیرانی داخلی سنگاپور، قدرت PIL در اتصال ما در آسیا و همچنین بین آسیا و سایر مناطق کلیدی در جهان نهفته است.» این سرویس جدید نشان دهنده اعتماد ما به پتانسیل پرواز است. از هند."
IAL مستقر در تایوان، که خدمات چین - سایگون - هند (CSI) را نام‌گذاری می‌کند، افزود: «استقرار CSI نقطه عطف مهم دیگری را برای خطوط اینتراسیا رقم خواهد زد و برنامه‌ای جایگزین چین برای هند شرقی برای تکمیل خدمات ICl3 و Cl5 آن ارائه می‌کند.
با پوشش خدمات اضافی برای ویتنام و ویزاگ، خطوط اینتراسیا مجدداً بر پیوندهای فشرده محصول خود برای هند شرقی با بازارهای چین و آسیای جنوب شرقی تأکید می کند.
این سه شریک قبلاً ترتیبات VSA را برای اتصالات داخل آسیایی به خارج از هند دارند که شامل پنج رشته کشتی 2800 TEU است که به طور مشترک در ماه اکتبر افتتاح شد. این چرخش Nansha، Shekou، سنگاپور، Port Klang (Westport)، Port Klang (Northport)، Jowaharlal Nehru Port Trust/Nhava Sheva، Mundra، Port Klang (Westport)، Haiphong، Nansha.
آخرین راه‌اندازی پس از راه‌اندازی خطوط وان های لاین، حلقه هفتگی انفرادی جدید، CI7، در همان مسیر انجام می‌شود که قرار بود هفته گذشته آغاز شود.

حدود 5.5 میلیون TEU به داخل و خارج از کریدور ساحل شرقی هند حرکت می کند که بخش عمده آن برای بازارهای جهانی بزرگتر است. با این حال، مانند اروپا و ایالات متحده، در غیاب تماس‌های محدود مستقیم از اعماق دریا به هند، همچنان از قطب‌های جنوب شرق آسیا حمل می‌شود.

بر اساس داده‌های بندری موجود، حجم کانتینر به/از جنوب شرق هند - که بندر چنای بزرگترین مشارکت‌کننده آن است - در ماه فوریه حدود 435000 TEU بوده است که از 471500 TEU در سال گذشته کاهش یافته است.