حجم محموله های هوایی در ترمینال باری Dube فرودگاه بین المللی کینگ شاکا در ماه های اخیر به دلیل ازدحام در بنادر دریایی آفریقای جنوبی افزایش یافته است.
شرکت ترمینال اعلام کرد که در چهار ماه آخر سال 2023، حجم محموله هوایی این شرکت به دلیل تغییر الگو، 57 درصد ماه به ماه افزایش یافته است.
این شرکت اعلام کرد این روند در ژانویه سال جاری ادامه یافت.
ریکاردو آیزاک، مدیر ارشد توسعه بار و عملیات در ترمینال باربری Dube، گفت: "رشد قابل توجهی در محموله های هوایی در بخش های مختلف از فاسد شدنی ها گرفته تا خودرو، بخشی که به طور سنتی به حمل و نقل وابسته است، وجود داشته است."
این امر بر لزوم تضمین تولید بی وقفه و تحویل به موقع این صنایع به بازارهای صادراتی تاکید می کند.
از سپتامبر تا دسامبر 2023، شاهد دو برابر شدن صادرات میوه به خاورمیانه و بازارهای اروپا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بودیم.
در بخش خودرو، حجم بار در پایانه های بار هوایی ما تقریباً 30 درصد بیشتر از حد معمول در ماه نوامبر بود.
آیزاک افزود که این روند نشان می دهد که برای کالاهای حساس به زمان و در جایی که خطر قطع تولید افزایش می یابد، داشتن گزینه های حمل و نقل هوایی کارآمد بسیار ارزشمند می شود.
به ویژه بنادر کشوردوربان، در حال حاضر با چالش های بزرگی روبرو هستند که در نتیجه زمان انتظار طولانی است.
این شرکت گفت که این مشکل بر چندین صنعت حیاتی برای اقتصاد کشور از جمله صنعت مرکبات تأثیر منفی داشته است.
دومی مجبور شد به دلیل مشکلات مربوط به بندر با مشکلات مالی مقابله کند که منجر به هزینه های حمل و نقل اضافی شد.
بر اساس گزارش Clyde&Co، عقب ماندگی خارج از بندر دوربان در پایان نوامبر به اوج خود رسید، زمانی که تخمین زده می‌شود 79 کشتی و بیش از 61000 کانتینر به دلیل چالش‌های عملیاتی، خرابی تجهیزات و آب و هوای بد در بندر مجبور به ماندن در لنگرگاه خارجی شدند.
همچنین مشکلاتی در بندر کیپ تاون گزارش شده است و گفته می شود که حدود 46000 کانتینر در اواخر نوامبر در خارج از بنادر Ngqula و Geberha سرگردان شده اند. حجم محموله های هوایی در ترمینال باربری Dube فرودگاه بین المللی King Shaka در ماه های اخیر افزایش یافته است. ازدحام در بنادر آفریقای جنوبی
شرکت ترمینال اعلام کرد که در چهار ماه آخر سال 2023، حجم محموله هوایی این شرکت به دلیل تغییر الگو، 57 درصد ماه به ماه افزایش یافته است.
این شرکت اعلام کرد این روند در ژانویه سال جاری ادامه یافت.
ریکاردو آیزاک، مدیر ارشد توسعه بار و عملیات در ترمینال باربری Dube، گفت: "رشد قابل توجهی در محموله های هوایی در بخش های مختلف از فاسد شدنی ها گرفته تا خودرو، بخشی که به طور سنتی به حمل و نقل وابسته است، وجود داشته است."
این امر بر لزوم تضمین تولید بی وقفه و تحویل به موقع این صنایع به بازارهای صادراتی تاکید می کند.
از سپتامبر تا دسامبر 2023، شاهد دو برابر شدن صادرات میوه به خاورمیانه و بازارهای اروپا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بودیم.
در بخش خودرو، حجم بار در پایانه های بار هوایی ما تقریباً 30 درصد بیشتر از حد معمول در ماه نوامبر بود.
آیزاک افزود که این روند نشان می دهد که برای کالاهای حساس به زمان و در جایی که خطر قطع تولید افزایش می یابد، داشتن گزینه های حمل و نقل هوایی کارآمد بسیار ارزشمند می شود.
بنادر دریایی کشور، به ویژه دوربان، در حال حاضر با چالش های بزرگی مواجه هستند که در نتیجه زمان انتظار طولانی است.
این شرکت گفت که این مشکل بر چندین صنعت حیاتی برای اقتصاد کشور از جمله صنعت مرکبات تأثیر منفی داشته است.
دومی مجبور شد به دلیل مشکلات مربوط به بندر با مشکلات مالی مقابله کند که منجر به هزینه های حمل و نقل اضافی شد.
بر اساس گزارش Clyde&Co، عقب ماندگی خارج از بندر دوربان در پایان نوامبر به اوج خود رسید، زمانی که تخمین زده می‌شود 79 کشتی و بیش از 61000 کانتینر به دلیل چالش‌های عملیاتی، خرابی تجهیزات و آب و هوای بد در بندر مجبور به ماندن در لنگرگاه خارجی شدند.
همچنین مشکلاتی در بندر کیپ تاون گزارش شده است و گفته می شود در اواخر نوامبر حدود 46000 کانتینر در خارج از بنادر Ngqula و Geberha سرگردان شده اند.
