به گزارش بلومبرگ، یک خط هوایی تاسیس شده توسط خطوط هوایی اتیوپی با سرمایه گذاران نهادی و دولت نیجریه قصد دارد در ماه اکتبر فعالیت خود را آغاز کند.
مسفین تاسو، مدیر عامل خطوط هوایی اتیوپی گفت: این شرکت هواپیمایی که نیجریه ایر نام دارد، با ترکیبی از دو هواپیمای پهن پیکر و شش هواپیمای باریک پیکر آغاز خواهد شد.
شرکت هواپیمایی پیشنهادی به خطوط هوایی اتیوپی، بزرگترین قاره، جایگاهی در پرجمعیت ترین کشور آفریقا می دهد، جایی که حدود 23 شرکت هواپیمایی داخلی برای نفوذ با یکدیگر رقابت می کنند. تلاش های قبلی دولت برای راه اندازی یک حامل پرچم شکست خورده است.
دولت نیجریه صاحب پنج درصد خواهد بود. زمدنه نگاتو، رئیس جهانی Fairfax Africa Fund LLC گفت: خطوط هوایی اتیوپی، 49 درصد، در حالی که باقیمانده سهام توسط سرمایه گذاران نهادی نیجریه از جمله MRS Oil Nigeria Plc، دو شرکت در بخش هوانوردی، "یک موسسه مالی بزرگ" در میان دیگران نگهداری خواهد شد. ، که به سرمایه گذاران کمک می کند تا سرمایه خود را جمع آوری کنند.
آقای نگاتو از ذکر نام سرمایه گذاران خودداری کرد. او گفت که دولت نیجریه برای سهام خود پول نقد پرداخت نخواهد کرد.
شرکت‌های حمل‌ونقل در کشور برای ماندگاری خود تلاش کرده‌اند. آنها با عدم دسترسی به ارز خارجی، هزینه بالای سوخت هواپیما و رژیم های مالیاتی متعدد گرفتار شده اند. تنها ایر پیس، بزرگترین شرکت هواپیمایی کشور، به خارج از کشور پرواز می کند.
شرکت هواپیمایی پرچم نیجریه ایرویز در سال 2003 فعالیت خود را متوقف کرد و منحل شد. شراکت با ویرجین آتلانتیک ایرویز برای راه اندازی یک خط هوایی یک سال بعد پس از اینکه این شرکت مستقر در بریتانیا به دلیل اختلاف نظر با دولت نیجریه از شراکت خارج شد، از بین رفت.
اداره یک خط هوایی در نیجریه «کار ساده ای نیست. این یک چالش بزرگ خواهد بود. ما افرادی داریم که فرهنگ تجاری نیجریه را می شناسند. ما معتقدیم که می توانیم خطوط هوایی را مدیریت و توسعه دهیم.»
نیجریه ایر پرواز 15 مسیر داخلی را آغاز خواهد کرد و سپس به شهرهای غرب آفریقا و همچنین مسیرهای بین المللی از جمله لندن، نیویورک و شانگهای گسترش خواهد یافت.
او گفت که فیرفکس مستقر در واشنگتن دی سی، 250 میلیون دلار سرمایه مالی برای این شرکت هواپیمایی جمع آوری کرده است و در حال بررسی این است که آیا 50 میلیون دلار دیگر را از "دو سرمایه گذار بزرگ نهادی" بپذیرد یا خیر.
